コネクテッドカー
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テレマティクス技術を活用した事故対応サービスを開発――あいおいニッセイ同和損保など8社
村上麻里子(編集部)
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ソフトバンク、5Gを用いた無人トラックとの車間自動制御に成功
BUSINESS NETWORK編集部
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ソフトバンク、基地局圏外での5G車載端末間の自律的な低遅延通信に世界初成功
BUSINESS NETWORK編集部
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日産とドコモ、5G通信で「見えないもの」を可視化する走行実験
BUSINESS NETWORK編集部
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5G-NRで隊列走行、ソフトバンクが1ms以下の車車間通信に世界初成功
太田智晴(編集部)
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加賀市の“コネクテッド除雪車”も! ―― 3周年迎えるIoT共創ラボが成果を発表
坪田弘樹(編集部)
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ドコモと東京大学、5GとMECを活用した協調運転支援の実証に成功
BUSINESS NETWORK編集部
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ノキアがクルマ向け通信「C-V2X」の取り組みを紹介、「2020年から実装開始」
坪田弘樹(編集部)
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トヨタが考える「エッジコンピューティング×つながるクルマ」の具体策
太田智晴(編集部)
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車両のデザインを損なわない「オンガラスアンテナ」で8Gbpsの5G通信に成功
BUSINESS NETWORK編集部
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スマホとクルマを動くIoTセンサーに――KDDI、応用地質、トヨタが実証実験
坪田弘樹(編集部)
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KDDIら、コネクテッドカー向け「LTE一斉同報配信」に世界初成功
BUSINESS NETWORK編集部
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5Gでトラック隊列走行 ―― ソフトバンクがデモを実施
坪田弘樹(編集部)
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2~3割が「有償でも使いたい」―― IDCがコネクテッドカー関連サービスのユーザー調査を発表
坪田弘樹(編集部)
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<特集>モビリティIoT革命の衝撃(第2回)
自動運転で「公共バス」再生へ、群馬大・ドコモ・SBドライブの挑戦
坪田弘樹(編集部)
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<特集>モビリティIoT革命の衝撃(第1回)
クルマはモバイル通信でどこまで進化するか?
坪田弘樹(編集部)
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ドコモ、カーリース・レンタカー事業者向け新サービス「ドライバーズサポート」を2月に開始
BUSINESS NETWORK編集部
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ソフトバンク、5Gを使ったトラック隊列走行の実証実験
BUSINESS NETWORK編集部
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NTTドコモ・日産ら6社、日本初のセルラーV2X共同トライアルを実施
BUSINESS NETWORK編集部
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DDoS攻撃を制する20年のナレッジ 24時間365日の運用支援も
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「万単位のGPUをつなぐ」AIネットワークはこう作る! ファーウェイ Xinghe AIの実力とは
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AIネットワークの新潮流「光スイッチ」 ロスレス実現へ評価・試験環境も刷新
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Wi-Fi 7ルータも選べる! 低価格で安定通信の法人向け光回線
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世界初・TSN対応ジッターレスローカル5Gで工場の“完全無人化”をたぐり寄せる
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楽天モバイルの低価格で高速な法人向け回線 ローカル5G向け接続回線にも採用
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【セッション3・京セラみらいエンビジョン】ローカル5Gの実証実験から見えた課題と展望
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【富士ソフト】遠隔管理・制御に便利なローカル5G対応モバイルルーターと評価環境のご紹介
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【セッション4・マグナ・ワイヤレス】完全無人化時代を実現するTSN対応ジッターレス5G半導体チップの革新
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【セッション1・丸文】ローカル5Gは2025年に普及期を迎えるのか?
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【セッション2・スリーダブリュー/SMFLレンタル】シン・ローカル5G! ゲームチェンジャー無線機の出現で、Wi-Fi並みのラクラク導入!
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【伊藤忠ケーブルシステム】ローカル5GシステムRU(Radio Unit)一体型
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【基調講演・東京大学大学院 中尾教授】ローカル5Gが創出する価値の普及に向けて
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<通信事業者向け> コネクテッドエコシステムから始まる、新たな収益機会とコスト削減
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経営者、利用者、IT部門の「三方よし」の視点で課題解決したいというジヤトコ。新たに選んだWi-Fiソリューションとは?
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