コネクテッドカー
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KDDIがマツダの車両にIoT基盤との車載通信機を搭載、コネクテッドサービスの展開をサポート
BUSINESS NETWORK編集部
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コネクテッドカーで道路メンテ、ソフトバンクら3社が米で新会社を設立
BUSINESS NETWORK編集部
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ソフトバンクら、5G-NRで車間距離10mのトラック隊列走行に成功
BUSINESS NETWORK編集部
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SBドライブ、茨城県境町でマクニカと自律走行バスを定時運行 2020年4月から
原田果林(編集部)
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トヨタとNTTが「つながるクルマ」の中間報告 日本から世界へ技術発信
太田智晴(編集部)
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「つながるクルマ」は内と外で守る コネクテッドカーセキュリティの最前線
村上麻里子(編集部)
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<シリーズ> 5G時代のエッジ革命
エッジコンピューティングでクルマはどう進化する? 死亡事故ゼロへの挑戦
坪田弘樹(編集部)
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テレマティクス技術を活用した事故対応サービスを開発――あいおいニッセイ同和損保など8社
村上麻里子(編集部)
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ソフトバンク、5Gを用いた無人トラックとの車間自動制御に成功
BUSINESS NETWORK編集部
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ソフトバンク、基地局圏外での5G車載端末間の自律的な低遅延通信に世界初成功
BUSINESS NETWORK編集部
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日産とドコモ、5G通信で「見えないもの」を可視化する走行実験
BUSINESS NETWORK編集部
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5G-NRで隊列走行、ソフトバンクが1ms以下の車車間通信に世界初成功
太田智晴(編集部)
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加賀市の“コネクテッド除雪車”も! ―― 3周年迎えるIoT共創ラボが成果を発表
坪田弘樹(編集部)
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ドコモと東京大学、5GとMECを活用した協調運転支援の実証に成功
BUSINESS NETWORK編集部
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ノキアがクルマ向け通信「C-V2X」の取り組みを紹介、「2020年から実装開始」
坪田弘樹(編集部)
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トヨタが考える「エッジコンピューティング×つながるクルマ」の具体策
太田智晴(編集部)
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車両のデザインを損なわない「オンガラスアンテナ」で8Gbpsの5G通信に成功
BUSINESS NETWORK編集部
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スマホとクルマを動くIoTセンサーに――KDDI、応用地質、トヨタが実証実験
坪田弘樹(編集部)
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KDDIら、コネクテッドカー向け「LTE一斉同報配信」に世界初成功
BUSINESS NETWORK編集部
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5Gでトラック隊列走行 ―― ソフトバンクがデモを実施
坪田弘樹(編集部)
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【特別講演・徳島県】徳島県の地域課題とローカル5Gの取組について
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【セッション2・東陽テクニカ/メリテック】<5G/ローカル5Gを“可視化”>ネットワーク監視の事例
ローカル5Gサミット
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【セッション6・SMFLレンタル/スリーダブリュー】ローカル5G導入におけるレンタル活用のご提案
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【基調講演・総務省】ローカル5Gの更なる普及に向けて
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【セッション3・丸文】海外のプライベート5Gの普及が進んでいるポイントは?~脱PoCを後押しするポイントの考察~
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【セッション1・日本ヒューレット・パッカード】プライベートネットワークのパイオニアであるAthonetのグローバル事例紹介
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【構造計画研究所】ローカル5Gにおけるエリア評価シミュレーションのご紹介
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