コネクテッドカー
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日産とドコモ、5G通信で「見えないもの」を可視化する走行実験
BUSINESS NETWORK編集部
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5G-NRで隊列走行、ソフトバンクが1ms以下の車車間通信に世界初成功
太田智晴(編集部)
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加賀市の“コネクテッド除雪車”も! ―― 3周年迎えるIoT共創ラボが成果を発表
坪田弘樹(編集部)
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ドコモと東京大学、5GとMECを活用した協調運転支援の実証に成功
BUSINESS NETWORK編集部
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ノキアがクルマ向け通信「C-V2X」の取り組みを紹介、「2020年から実装開始」
坪田弘樹(編集部)
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トヨタが考える「エッジコンピューティング×つながるクルマ」の具体策
太田智晴(編集部)
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車両のデザインを損なわない「オンガラスアンテナ」で8Gbpsの5G通信に成功
BUSINESS NETWORK編集部
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スマホとクルマを動くIoTセンサーに――KDDI、応用地質、トヨタが実証実験
坪田弘樹(編集部)
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KDDIら、コネクテッドカー向け「LTE一斉同報配信」に世界初成功
BUSINESS NETWORK編集部
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5Gでトラック隊列走行 ―― ソフトバンクがデモを実施
坪田弘樹(編集部)
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2~3割が「有償でも使いたい」―― IDCがコネクテッドカー関連サービスのユーザー調査を発表
坪田弘樹(編集部)
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<特集>モビリティIoT革命の衝撃(第2回)
自動運転で「公共バス」再生へ、群馬大・ドコモ・SBドライブの挑戦
坪田弘樹(編集部)
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<特集>モビリティIoT革命の衝撃(第1回)
クルマはモバイル通信でどこまで進化するか?
坪田弘樹(編集部)
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ソフトバンク、5Gを使ったトラック隊列走行の実証実験
BUSINESS NETWORK編集部
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ドコモ、カーリース・レンタカー事業者向け新サービス「ドライバーズサポート」を2月に開始
BUSINESS NETWORK編集部
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NTTドコモ・日産ら6社、日本初のセルラーV2X共同トライアルを実施
BUSINESS NETWORK編集部
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光ファイバー×カメラで誤検知率は「ほぼゼロ」 ファーウェイの光センシングが選ばれる理由
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スケールアクロス支える「AIのためのWAN」 2Dデザインの新型CPOでDC内も変革
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ローカル5G(Sub6,ミリ波)のキラーユースケースをスタートアップが開拓-公共施設・倉庫・工場の活用可能性-
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5G RedCapで進化するスマート工場・倉庫 AMRと設備を一体制御へ
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“三位一体”の共同検証が示すHPE Morpheus VM Essentials Softwareの実力──揺れるVMware環境に対応する併存・移行アーキテクチャ
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「残業するな」は逆効果!? 正しい「働き方改革」とは。
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【基調講演・総務省 佐藤移動通信企画官】ローカル5Gの更なる普及拡大に向けて
ローカル5Gサミット
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【セッション2・スリーダブリュー/SMFLレンタル】ローカル5Gの最新トレンド 導入・実装が一番簡単なシン・ローカル5Gシステムの実用例 25-26年最新機能もご紹介
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【セッション3・京セラみらいエンビジョン】高性能ローカル5G:新システムと端末で実現するビジネス革新
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【iD】ローカル5G基地局 All-In-One、次世代機種のご紹介
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