RoAD to the L4 は2025年11月26日にメディア向け説明会を開催し、高速道路における自動運転「レベル4」（特定条件下における自動運転）トラックの社会実装に向けた取り組みについて紹介した。
RoAD to the L4は、経済産業省と国土交通省が推進する、先進モビリティサービスの研究開発・実証・社会実装プロジェクト。なかでも「テーマ3」は、高速道路における自動運転レベル4トラックを含む高性能トラックの実用化・社会実装に向けた取り組みを進めている。
2025年度におけるテーマ3の実施体制は、豊田通商が全体統括を担い、佐川急便やヤマト運輸などの物流事業者6社、いすゞ自動車や日野自動車などのトラックメーカー4社も参画。OKIや三菱総合研究所とはV2N（Vehicle to Network）通信を用いたユースケース検証、NTTドコモビジネスとは自動運転トラックの運行管理・監視に関わるシステム検討などを行っている。
片道210kmの新御殿場IC～岡崎SA間で実証
テーマ3では今年10月から12月にかけて、新東名高速道路で総合実証を実施している。新御殿場IC～岡崎SA間では「レベル2（部分的自動運転）+ハンズオン走行」（ハンドルに手を添えておく必要がある状態）、駿河湾沼津SA～浜松SA間では「レベル2+ハンズオフ走行」（手放し運転が許容される状態）を実証している。
説明会では、出発側のSAから自動発進し、本線へ合流して走行したのち、帰路のSAで自動駐車する一連の走行プロセスが紹介された。
