LEO測位は「実用的かつ十分な精度」
コーンズ テクノロジーは、LEO測位の精度を検証する実証実験を行っている。東京ゲートブリッジで車両に搭載して実施したところ、LEO測位とGNSS測位の差は平均100m以内に収まったという。「重大な事故を回避するための参照情報としては、実用的かつ十分な精度を備えている」と相原氏は述べた。
ドライブテストにおけるLEOとGNSSの位置情報の比較。赤がLEO、青がGNSSの位置情報となっている
また、現場での使い勝手や信頼性にもこだわったという。
「まず表示部だが、ブリッジ内での見やすさを追求し、12.1インチの高輝度液晶と、直感的に操作できるタッチパネルを採用した」（相原氏）
想定寿命は常温環境で3万時間。船舶用の航海・無線通信機器に関する国際規格IEC 60945などの試験にも合格しているという。
Guide Oneのモックアップ。サイズ370×310×130mm、電源はAC100V
Guide Oneの受注は2027年1月から始め、2027年度上期中の納品開始を予定する。価格は検討中だが、現時点では600～700万円程度を想定しているという。
「GNSSが信じられなくなった瞬間、乗組員がパニックになることなく、自船の正しい位置の目安をすぐに確認できる、極めて実用的で頼れるバックアップソリューションとなっている」と相原氏はGuide Oneの価値を訴えた。
