NTTドコモ、NEC、NTTの3社は2026年5月25日、6G時代に活用が見込まれているミリ波（40GHz帯）を活用して、複数の高速移動車両で同時に安定した通信を実現する技術を開発したと発表した。
自動車や列車などでの高速移動中にミリ波など高い周波数帯で通信を行う場合、基地局の切り替えが頻繁に発生するため、電波のドップラー周波数や伝搬遅延が急激に変化し、通信品質が低下してしまう。
同技術は、基地局のアンテナごとに各無線端末車両から送られる上り参照信号を用いて、それぞれの無線端末車両に適切な送信周波数や信号の送信タイミングを事前推定する。そして、多重化する信号を無線端末車両ごとに事前補正した上で合成して送信することで、複数の無線端末車両におけるアンテナ切り替え時の受信周波数や受信タイミングの差を解消。これにより、複数の無線端末車両に対するミリ波通信の安定化を実現した。
3社は、3月26日から27日に国土交通省 国土技術政策総合研究所内の実大トンネル実験施設で同技術の実証実験を実施した。高速移動環境を模擬するため、基地局の分散アンテナを道路の片側に150m間隔で3台設置し、2台の無線端末車両をそれぞれ時速60kmで対向車線を走行させて下りリンクの伝送実験を実施した。
実証では、より複雑な伝搬環境で検証するためトンネル内で実験したところ、電波がトンネル内で反射し走行中のアンテナ切り換えが頻発した。実証環境下で従来技術だけを適用した場合、アンテナ切り替え時の合計スループットが550Mbpsから110Mbps程度と低下し、走行30秒間の平均スループットは430Mbps程度だった。
対して、同技術を適用した場合は、アンテナ切り替え時のスループット低下を抑制できたため、安定して380Mbps以上の高いスループットを維持するとともに、平均スループットも560Mbpsとなり、従来技術と比べて約1.3倍に向上することを確認した。また、累積分布関数（CDF︓Cumulative DistributionFunction）における下位5%値のスループットも、従来技術の270Mbpsに対して本技術は480Mbpsと約1.8倍向上したという。
実証が成功したことで、車内でのXRなどの没入型サービスや、生成AIを活用したリアルタイム翻訳・案内、さらには協調型自動運転に向けたセンサデータの連携などにおけるミリ波の活用が期待されるとしている。